A cement újbóli feltalálása

“Mi lenne, ha a modern világot építő anyagot klímabontóból szénszivaccsá tudnánk alakítani?” – Akshat Rathi

Akshat Rathi a Quartz újságírója, ahol a tudomány, az energia és a környezetvédelem témakörében dolgozik. 2017-ben publikálta a The Race to Zero Emissions című sorozatot, amelyben a szén-dioxid-leválasztó technológia szerepét vizsgálta az éghajlatváltozás mérséklésében. Ez a cikk a qz.com-on megjelent írásból származik.

Tekerjük előre az időt körülbelül egymillió évvel. Az emberiség eltűnt – talán egy világjárvány vagy valamilyen kataklizmikus esemény pusztította el, mint a dinoszauruszok előttük.  Idegenek vagy talán a mai majmok intelligens leszármazottai kutatnak a régmúltban történt események nyomai után. Lehet, hogy találnak emberi csontokat, lehet, hogy nem, és lehet, hogy találnak modern életünk maradványaiból, lehet, hogy nem. Amit azonban szinte biztosan találnának, azok omladozó, szögletes, szürke tömbök, amelyeket por borít, és egy vöröses színű vegyi anyag színez, amely az acél betonacél oxidációjából keletkezik.

Ha van az antropocénnek egy jellegzetes anyaga, akkor az a beton. Ez a leggyakoribb emberi eredetű anyag. Házakat, felhőkarcolókat, hidakat és emlékműveket építünk belőle; ezen közlekedünk; és még a halottainkat is ebbe temetjük. A legtöbben azonban alig-alig foglalkoznak vele.

Kivéve Robert Courlandet. Ő könyvet írt róla, szó szerint. A Concrete Planet című könyvében Courland – egy nyugdíjas műszaki vezető, aki író és történész volt korábban – a beton és a modern emberi civilizáció árnyalt és összefonódó történetét követi nyomon. 

A rómaiak voltak az elsők, akik a beton számos hasznos tulajdonságát kiaknázták. A Pantheon közel 2000 éves kupolája is ebből épült. Majd egy rövid szünet után, amikor a beton receptje elveszett, az anyag újrafelfedezése segítette az ipari korszak fellendülésének felépítését. Courland azonban úgy találja, hogy a beton modern felhasználása – acélbetonvasakkal megtámasztva – olyan épületeket hoz létre, amelyek csak töredék annyi ideig képesek állni, mint amennyit a Pantheon fennmaradt. A legtöbb mai építmény száz éven belül kezd elsorvadni.

Nem számít a rövid élettartam. Courland becslése szerint minden egyes élő emberre körülbelül 40 000 kilogramm beton jut, és évente körülbelül 500 kilogrammot adunk hozzá fejenként. Vaclav Smil, a Making the Modern World című könyv szerzője becslése szerint Kína 2011 és 2013 között több betont öntött, mint az USA az egész huszadik században. 

A betonnal kapcsolatban minden óriási – beleértve a szénlábnyomát is. Joggal mondhatjuk, hogy beton nélkül a modern világ nem létezne. Ironikus módon azt is mondhatjuk, hogy a beton váratlan módon hozzájárul a modern világ pusztulásához. A betont összetartó ragasztóanyag, a cement kémiai összetétele ugyanis jelentős melléktermékként szén-dioxidot termel. Egy 2018-as tanulmány szerint a cementipar a globális éves üvegházhatásúgáz-kibocsátás mintegy 4 százalékáért felelős, ami majdnem kétszerese a repülési iparénak.

Kína 2011 és 2013 között több betont öntött, mint az Egyesült Államok a huszadik század egészében.

Ezért a világ legelterjedtebb anyagának sürgősen korszerűsítésre van szüksége. Még ha sikerül is kevesebb fosszilis tüzelőanyagot elégetnünk, hatalmas nap- és szélenergia-berendezéseket telepítenünk, és átállnunk az elektromos autókra, ez nem lesz elég ahhoz, hogy elérjük a kibocsátási céljainkat. Ahhoz, hogy a világ a következő évtizedekben elérje a nettó nulla kibocsátást, meg kell találnunk a módját annak is, hogyan vonjuk ki a CO 2 -t a légkörből. Ennek egyik módja pedig az lenne, ha az egyre bővülő épített környezetünkben tárolnánk. A beton ugyanis figyelemre méltóan hatékony szénszivacs lehet.

Szerencsére a munka ezen a fejlesztésen már megkezdődött. 

“Az elmúlt évben, amikor egy, az éghajlatváltozás megoldásairól szóló sorozaton dolgoztam, belebotlottam a cementiparban zajló lenyűgöző fejlesztésekbe, ahol mind a nagy multinacionális vállalatok, mind a kis startupok versenyeznek a zöldebb termék megalkotásáért. E vállalatok közül néhányan már létrehoztak nulla kibocsátású cementet, mások pedig olyan “negatív kibocsátású” termékek létrehozásán fáradoznak, amelyek kiszívják a szén-dioxidot a levegőből.” –  olvasható Akshat Rathi cikkjében.

Ennek a versenynek a környezet lesz az elsődleges haszonélvezője, de az élen járó vállalatok is. Egy McKinsey-jelentés becslése szerint 1 billió dolláros piac vár azokra, akik a szén-dioxidot hasznos termékekbe tudják zárni, ahelyett, hogy a légkörbe lövellnék. A legnagyobb nyereményt a cement receptjének oly módon történő finomítása jelenti, hogy a folyamat során a levegőből elzárják a szén-dioxidot.

Ahhoz, hogy megértsük, miért lehet ilyen piac a beton számára, ismernünk kell egy kicsit a beton készítésének receptjét.

Nincs két adag cement, amelyik kémiailag 100 százalékban azonos lenne. Valójában így határozza meg az európai szabvány a legelterjedtebb, portlandcementnek nevezett típust: “[Ennek] legalább kétharmad részben kalcium-szilikátokból, a fennmaradó rész alumínium- és vastartalmú [vegyületekből] … és egyéb vegyületekből áll. A kalcium-oxid és a szilícium-dioxid aránya nem lehet kevesebb, mint kettő”.

Nem kell vegyésznek lenni ahhoz, hogy rájöjjünk, hogy még a legegyszerűbb sütemény receptjében is kevesebb a mozgástér. Ahhoz, hogy cementet kapjunk, bármilyen tisztességes minőségű mészkövet és némi agyagot bedobhatunk egy széntüzelésű kemencébe, majd 1400 Celsius-fokra hevíthetjük. Bemegy a sárga, barna, szürke és fekete részecskék keveréke, és kijönnek az egyenletes színű szürke részecskék. 

“Végigsétálni a fejem fölött mindössze méterekkel lebegő kemence hosszában, amire egy svédországi cementgyárban volt alkalmam, olyan érzés, mintha az Északi-sarkvidékről a Szaharába mennék.”

A cement kémiai rugalmassága, valamint nagy szilárdsága és alakíthatósága, továbbá az a tény, hogy könnyen hozzáférhető nyersanyagokból készül, megfizethetővé és univerzálissá teszi.

Az építőanyag szén-dioxid-kibocsátása főként a mészkő – azaz a kalcium-karbonát (CaCO 3) – felhasználásából származik. A kemencében a hő hatására a mészkő mésszé – azaz kalcium-oxiddá (CaO) – alakul, miközben szén-dioxid szabadul fel. A kalcium-oxid ezután agyaggal (SiO 2) reakcióba lépve különböző típusú kalcium-szilikátokat képez, amelyeket cementnek nevezünk.

A cement szerepe az építésben olyan, mint a ragasztóé a kézműves projektekben. Amikor vizet adunk a cementhez, az a levegőben lévő szén-dioxiddal reakcióba lép, és ismét kalcium-karbonátot képez. Ha e folyamat során adunk hozzá adalékanyagokat, például kavicsot, a cement összetartja őket, és így betont képez. Általában a cement kevesebb mint 20 százalékát alkotja annak a végterméknek, amelyet a befejezetlen épületek szürke falaiban látunk.

A cement kibocsátása azonban azért marad magas, mert a reakció soha nem fordul meg teljesen – nem minden kalcium-oxid alakul vissza kalcium-karbonáttá. Így a cement előállítása során felszabaduló szén-dioxid sem kerül teljes egészében megkötésre, amikor a beton elkészül. Az egyik megoldás tehát az lenne, ha ezt a reakciót a befejezésig kényszerítenénk.

Ebben rejlik a kihívás és a lehetőség. 

A gyártók két alapvető fronton változtathatják meg a cement szén-dioxid-kibocsátását. Csökkenthetik a kibocsátást azáltal, hogy a kemencék tüzeléséhez használt szenet megújuló energiaforrásokkal helyettesítik, és hatékonyabb járműveket használnak a szállításhoz. A nagyvállalatok ezen a téren előrelépéseket tesznek az utóbbi években. 

A nagyobb nyeremény azonban a cement receptjének olyan módosításában rejlik, hogy a folyamat ne termeljen annyi szén-dioxidot, vagy – ami még jobb – a szén-dioxidot elzárja a levegőből. Ezen a téren kisebb startupok dolgoznak.

“Tavaly nyáron meglátogattam az egyik legígéretesebb ilyen startupot a New Jersey állambeli Piscatawayben. A Solidia Technologies a Rutgers Egyetemen végzett munka alapján jött létre. Az ottani kutatók egy új cementreceptet fejlesztettek ki, amely a mészkövet wollastonittal helyettesítette, egy fehéres-szürke ásványi anyaggal, amelyet a kerámialapok készítésénél, festékadalékként, sőt az azbeszt helyettesítésére is használnak.”

A wollastonitnak, mint a kalcium-szilikát egyik típusának, nem kell szén-dioxidot kiűznie. Ráadásul, mivel az anyagnak nincs szüksége fűtésre, a Solidia innovatív receptje nem fogyasztana annyi szenet, amennyire a hagyományos cementhez lenne szükség. Ami még jobb, hogy ez a cementtípus még egy lépéssel tovább menne, ha beton előállítására használnák. A szilárdulási folyamat során a levegőből származó szén-dioxidot megkötné, és így egy negatív kibocsátású terméket hozna létre.

A recept a laboratóriumban jól működött, de a kereskedelmi forgalomba hozatal próbáján megbukott. A problémát az ellátás jelentette: még ha a Solidia képes is lenne megbízható terméket előállítani, egyszerűen nincs elég wollastonit a világon. Az Egyesült Államokban évente körülbelül 1,5 millió kilogramm wollastonitot bányásznak ki, ami elegendő mintegy 1,5 millió kilogramm alacsony kibocsátású cement előállításához. 

Ez soknak hangzik – egészen addig, amíg rá nem jön, hogy az amerikai gyárak évente közel 100 milliárd kilogramm cementet állítanak elő. A probléma más országokban is hasonló, ahol a cement iránti kereslet messze meghaladja a rendelkezésre álló wollastonitlelőhelyeket. 

A Solidia korai kudarca nem volt meglepetés. Más cégek is próbálkoztak már a cement receptjében a mészkő helyettesítésével, de kudarcot vallottak. A brit Novacem például magnézium-oxidot akart használni a kalcium-oxid helyett. De ez a cég sem tudta kereskedelmi forgalomba hozni a technológiát, és végül eladta szellemi tulajdonjogait egy versenytársának, mielőtt összeomlott.

A Solidia története abban különbözik, hogy kitartott a zöldebb termék létrehozásának célja mellett. Bár a mészkövet nem tudták teljesen kiiktatni, a különböző cementkémiai összetételek sokéves tesztelése és a wollastonittal kapcsolatos munkájukból való tanulás során olyan receptet alkottak, amely a kevesebb mészkő felhasználásával drasztikusan csökkentette a szén-dioxid-kibocsátást.

A startupnak most azt kell megmutatnia, hogy ebből az alacsonyabb kibocsátású cementből legalább olyan jó beton készíthető, mint másokból – és ez megfizethető módon növelhető. A Solidia most éppen ezen dolgozik. 

“New Jersey-i gyárukban, miután védőfelszerelést – keménykalapot, cipőkesztyűt és laboratóriumi szemüveget – húztam magamra, megnézhettem, hogyan készül a beton a Solidia potenciálisan újszerű cementjéből.”

A portlandcementtől eltérően a Solidia keveréke nem keményedik meg egyszerűen a víz hozzáadása után, hanem az éghajlatgyilkos CO 2 felszívódását igényli. Ennek oka, hogy a saját fejlesztésű cement előállítása során kisebb mennyiségű mészkő felhasználásával olyan anyag jön létre, amely nem lép reakcióba a levegőben lévő szén-dioxiddal, amelynek koncentrációja mindössze 400 ppm. Ehelyett a reakció egy 100 százalékban szén-dioxidot tartalmazó kamrában megy végbe. 

Az eredmény az, hogy a Solidia cementjéből készült betontömbök a keverékben felhasznált 1000 kilogramm cementre vetítve körülbelül 240 kilogramm szén-dioxidot kötnek meg. Ez a Solidia cement gyártása során keletkező kevesebb kibocsátáson felül. 

A beton életciklusa során – a mészkőtől a cementen át a betonig – a Solidia akár 70 százalékkal kevesebb kibocsátást termel, mint a portlandcement. Tehát ha 1000 kilogramm portlandcement 1000 kilogrammot bocsát ki az életciklusa során, akkor a Solidia cement csak 300 kilogrammot. Ez nem nulla, de egy olyan iparág számára, amely eddig csak csekély előrelépést ért el, jelentős előrelépést jelent.

Ráadásul a Solidia cement felhasználásával előállított beton meghaladja az építési szabványokat, és kevesebb mint 24 óra alatt megszilárdul, szemben a portlandcement hetekig tartó megszilárdulásával. Ezeket az állításokat az Egyesült Államok Energiaügyi Minisztériuma is megerősítette, amely a startup cégnek nyújtott némi támogatást. A Solidia már létező cementgyárakat is felhasznált, hogy 10 000 tonnányi terméket állítson elő, ami a méretezhetőséget bizonyítja.

A körúton a vállalat technológiai vezetője, Nicholas DeCristofaro példát adott arra, hogy a Solidia cementje mennyi szén-dioxidot köt meg.  Egy betontéglát (körülbelül 12 hüvelyk x 5 hüvelyk x 5 hüvelyk) helyezett egy asztalra. “Ez a tégla – mondta – annyi szén-dioxidot fogott fel, amennyi az egész szobában megtalálható a levegőben”. (A szoba egy közepes méretű iroda volt, 15 láb x 15 láb x 10 láb).

A Solidia eddigi sikere nagy érdeklődést váltott ki, és ez segített nekik több mint 60 millió dollárt összegyűjteni. A vállalat igazgatótanácsában a LafargeHolcim és a HeidelbergCement, a világ legnagyobb, illetve negyedik legnagyobb cementipari vállalata, a Kleiner Perkins Caufield Byers, a világ egyik legnagyobb befektetője, valamint a BASF és az Air Liquide, a világ két legnagyobb ömlesztett vegyi anyag szállítója is helyet kapott. 

Októberben a Solidia bejelentette, hogy nagy összegű finanszírozást kapott az Oil and Gas Climate Initiative-től, a világ néhány legnagyobb olajvállalatának csoportjától, amely a technológiafejlesztést tekinti a szén-dioxid-kibocsátás korlátozásával járó világban való túlélés eszközének. 

Eközben más cementipari startupok is megtalálják a saját résüket. A kanadai CarbonCure startupnak 50 betongyártó üzeme van Észak-Amerikában, amelyek a technológiáját használják. A Solidiával ellentétben a CarbonCure nem találta fel újra a cementet. Ehelyett megtalálta a folyamat hatékonysági hiányosságait, és a hiányt szén-dioxiddal, nos, szén-dioxiddal pótolta.

Amikor a cementet vízzel és kaviccsal összekeverik, hogy beton legyen belőle, a cement elkezdi megkötni a levegőből származó szén-dioxidot, hogy kalcium-karbonátot képezzen. A reakció azonban soha nem fejeződik be, mert a beton az építők által kívánt specifikációnak megfelelően keményedik meg anélkül, hogy a keverékben lévő összes cement reagálna a szén-dioxid megkötésére. 

A CarbonCure olyan betongyártókkal dolgozik együtt, akik hagyományos portlandcementet használnak. Hő- vagy gőzkeményítés helyett a CarbonCure olyan kamrákat állít fel, ahol a betontömböket szén-dioxiddal keményítik. A 100 százalékos szén-dioxid-környezetben a cementből sokkal több reagál, mint a levegőben, ahol a szén-dioxid koncentrációja mindössze 0,4 százalék.

Az így kapott betontermék nagyobb szakítószilárdsággal és keménységgel rendelkezik, mint a szén-dioxidos kikeményítési folyamat nélkül előállított termék. A tiszta szén-dioxidot a beszállítóktól szerzik be, akik egyre inkább olyan vegyi folyamatokból származó hulladékot használnak fel, amelyek egyébként a légkörbe juttatták volna.

 A betongyártók úgy tudják megtéríteni a CarbonCure technológiájának költségeit, hogy magasabb árat számítanak fel a vásárlóiknak az állítólag jobb termékért. Az alapítás óta eltelt 10 év alatt a vállalat több mint 10 millió dollárt gyűjtött össze. Tavaly a kaliforniai nagysebességű vasúti projekt bejelentette, hogy a CarbonCure betonját fogja használni a Madera és Fresno közötti 30 mérföldes szakaszon.

Egy másik startup, az ausztráliai székhelyű Calix olyan eljárást fejlesztett ki, amely csökkenti a mészkő felmelegítéséhez szükséges időt és energiát. Ráadásul ahelyett, hogy szenet dobnának a kemencébe a fűtéshez, földgázt használnak, amely az előállított energiaegységre vetítve kevesebb mint feleannyi szén-dioxid-kibocsátást eredményez. 

Így működik. A hagyományos kemencékben a mészkövet és a szenet ugyanabban a kamrában égetik el. Ehelyett a Calix egy kéthordós szerkezetet használ, ahol a földgázt a külső hordóban égetik el, a mészkövet pedig felülről lefelé a belső hordóba öntik. Mivel a hő nem érintkezik közvetlenül a mészkővel, a reakciónak kevésbé kell hatékonynak lennie, mint a hagyományos kemencében. A Calix azonban úgy küszöböli ki ezt a problémát, hogy a mészkövet előzetesen finom porrá őrli, ami növeli a felületét, és lehetővé teszi, hogy a közvetett hő ugyanezt a reakciót végrehajtsa. 

A belső kamrában a mészkő mésszé alakulása során felszabaduló szén-dioxidot tiszta gázként csapdába lehet ejteni, és vagy tárolni lehet tartályokban, hogy a CarbonCure-hoz hasonló startupok felhasználhassák, vagy a kimerült olaj- és gázmezőkben a föld alá temetni, ahol biztonságosan távol maradhat a Föld légkörétől.

Összességében az eljárás drasztikusan csökkenti a cementgyártásból származó kibocsátásokat. A HeidelbergCementtel együttműködve a Calix februárban 15 millió dolláros támogatást nyert az Európai Uniótól, hogy megkezdhesse egy olaszországi üzem építését, amely bizonyíthatja, hogy a technológia kereskedelmi szempontból is működik.

Kisebb léptékben a Carbicrete a kanadai McGill Egyetemen végzett kutatásból kinőtt vállalat. A vállalat teljesen eltekint a cement használatától. Ehelyett a beton kötőanyagaként ipari salakot használ, amely a fémgyártás hulladékterméke. Kémiai szempontból a salak egy összetett keverék, amely sok szilikátot és oxidot tartalmaz, hasonlóan a cementben találhatóakhoz. 

A többi startuphoz hasonlóan szén-dioxid jelenlétében keményíti ki a betont, és a vállalat állítása szerint negatív kibocsátású betont állít elő, amely a hagyományos betonnál jobb tulajdonságokkal rendelkezik. Bár nincs elég salak a világon ahhoz, hogy az összes szükséges betont előállítsuk, a vállalat talán mégis talál egy hiánypótló alkalmazást. Végül is, ellentétben a wollastonit korlátozott készletével, amelyet bányászni kell, a salak hulladékként áll rendelkezésre, amelynek ártalmatlanításáért a fémipar gyakran fizet.

A beton esetében egy hiánypótló alkalmazás szükséges lehet a kísérletezéshez, de végső soron nem elegendő. A mi betonvilágunk definíció szerint gazdaságos méretű.

A legtöbb gazdaságban pedig jelenleg nincs szén-dioxid-ár. Ez azt jelenti, hogy nincs pénzügyi ösztönző a CO 2 -kibocsátás csökkentésére. Ennek ellenére a cementgyártók a világ legnagyobb vállalatai közé tartoznak, ahová a legokosabb befektetők közül néhányan a pénzüket teszik. Ezek a vállalatok egyben a világ legnagyobb üvegházhatású gázkibocsátói közé tartoznak. Ennek eredményeképpen most a befektetők nyomást gyakorolnak rájuk, hogy csökkentsék a kibocsátást, és biztosítsák, hogy gyáraik a jövőben ne váljanak értékvesztett eszközzé.

Az új cementgyárak és sok meglévő gyár évtizedekig fog működni, és e vállalatok közül sokan úgy becsülik, hogy a legtöbb piacukon hamarosan szén-dioxid-árat vezetnek be. Kína például idén indítja el a világ legnagyobb szén-dioxid-piacát. Bár kezdetben csak a villamosenergia-ágazatra terjed ki, a tervek szerint az összes üvegházhatású gáztermelőre kiterjesztik.

 “Az egész cementipar célja, hogy a jövőben mélyen dekarbonizálódjon” – mondja Jan Theulen, a Heidelberg, a világ negyedik legnagyobb cementgyártója alternatív erőforrásokért felelős igazgatója. A Heidelberg nyilvánosan elkötelezte magát amellett, hogy 2030-ra szén-dioxid-semlegességet ér el.

Ezért nemcsak az induló vállalkozásokat tartják szem előtt, hanem más megközelítésekbe is befektetnek a cement kibocsátásának csökkentése érdekében. A Heidelberg a svédországi Linnaeus Egyetem kutatóival kötött partnerséget az algák kibocsátásának felfogása érdekében; ezek a növények a fákéval megegyező folyamatot alkalmaznak, hogy a napfény hatására a szén-dioxidot és a vizet cukorrá és más, a növekedéshez szükséges tápanyagokká alakítsák.

A szén-dioxid-leválasztó rendszer felturbózza a fotoszintézist, amelyet a kis zöld élőlények évmilliárdok alatt elsajátítottak. Az algakeverék egyetlen áthaladásával a szén-dioxid akár 40 százalékát is elnyeli. Ha többször is átfuttatjuk a rendszeren, az üvegházhatású gáz szinte teljes mértékben távozik. Ahogy az algák elszaporodnak, a felesleget eltávolítják, megszárítják és állati takarmányként értékesítik. Az eljárás egyelőre csak kísérleti léptékben létezik, de ígéretesnek tűnik.

Hasonlóképpen, a Solidia is halad előre. Ragaszkodnak ahhoz, hogy cementjük mindenféle betonalkalmazáshoz használható. 

“Engem kevésbé győztek meg, mivel a legtöbb betonépítéshez a helyszínen kell önteni és kikeményíteni. Annak biztosítása, hogy az ilyen felhasználásokat szén-dioxiddal teli kamrákban fedjék le, nehéznek tűnik. Még ha feltételezzük is, hogy a Solidia cementje csak téglává és födémmé alakított előregyártott betonhoz használható, mielőtt a felhasználás helyére szállítják, ez a piac jelentős részét jelenti.”

A legfrissebb, 2016-os becslés szerint az előregyártott beton a piac legalább 15 százalékát teszi ki világszerte. Ez az arány akár 50 százalékra is emelkedhet a gazdagabb régiókban, ahol a betonozáshoz szükséges munkaerő drága.

Úgy tűnik, minden betonút visszavezet a méretarány kérdéséhez. Lehet, hogy a cement és a beton alacsony értékű termékek, de értékesítési volumenük hatalmas, és a kereslet irántuk várhatóan évtizedekig stabil marad. Ha egy startup cég találja meg a hatékonysági hiányosságokat ezekben az iparágakban, akkor rengeteg pénzt lehet keresni. Ha egy multinacionális vállalat ugyanezt tenné, rengeteg pénzt lehetne megtakarítani. 

“2016-ban egy új építésű ingatlanba költöztem Londonban, egy olyan területen, ahol még 10 évig új építkezések lesznek, mielőtt a tervezett fejlesztés befejeződik. Az elmúlt két évben végignéztem, ahogy a munkások sok tonna betont öntenek az acélszerkezetek köré, többszintes házakat építenek az új lakóknak, és egy üres földdarabot virágzó közösséggé alakítanak át. Jelenleg, ahol betont látok, ott szén-dioxid-szennyezést is látok. De ha újra megnézem, ezúttal más szögből és hosszabb távra tekintve, el tudom képzelni, hogy ezek az új épületek, utak és hidak rengeteg klímagyilkos CO 2-t zárnak magukba.”

Forrás: www.anthropocenemagazine.org